"Rueda giratoria" (1912 y 1934)

El logotipo "Lazy S" de Studebaker, diseñado por Raymond Loewy, se utilizó desde la década de 1950 hasta 1966.

Carro Studebaker de alrededor de 1865 (Museo de Historia de Arizona, Tucson)

Carro clásico tipo Conestoga

Carro Studebaker arrastrado por ocho caballos Clydesdale de Budweiser en Wisconsin, 2009

Autobús Studebaker de 1912

Studebaker GB Commander de 1928 cruzando el continente australiano por carreteras sin asfaltar en 1975

Studebaker-Garford B limusina de 1908

Studebaker Speedster de 1916

Studebaker-EMF Touring de 1916

Studebaker President Phaeton de 1930

Un Studebaker Hawk de 1961 en el Museo Nacional Studebaker en South Bend , Indiana ( Estados Unidos ).

Los cinco hermanos Studebaker, fundadores de Studebaker Corporation: de izquierda a derecha, (de pie) Peter y Jacob; (sentados) Clem, Henry y John M.

Studebaker Big Six Touring Car, del anuncio de una revista de 1920

Un sedán de cuatro puertas Studebaker de 1936 con volante a la derecha

Autobús Studebaker de 1938 sobre un chasis de camión de la serie K

Camión de bomberos Studebaker de 1929

Concesionario de Studebaker, 600 Saginaw St., Bay City, Míchigan, alrededor de 1950-1952

Studebaker Champion de 1939

Camión Studebaker M16 52A de 1948

Studebaker Champion cuatro puertas sedán de 1949

Studebaker Commander Starliner de 1953

Studebaker Lark VIII Deluxe Convertible de 1960

Studebaker Avanti de 1963

Studebaker Daytona convertible

Un sedán Cruiser de cuatro puertas de 1966, el último fabricado por Studebaker

Algunos Willys M38A1 (entre otros vehículos de Kaiser-Jeep) se ensamblaron en las instalaciones de Studebaker después del cierre de la empresa

Anuncio de vehículos tirados por caballos (1902)

Anuncio de 1905 de automóviles eléctricos y de gasolina

Anuncio de coches nuevos y usados (1909)

Anuncio de Studebaker Brothers Mfg. Co. (1894)

Mosaico de azulejos publicitario con la imagen de un Studebaker Big Six (calle Tetuán de Sevilla, 1924)

Edificio Studebaker, Chicago