Brennabor Typ P 1920 . Autor Buch-t

El Brennabor Typ P , lanzado en 1919, es el primer automóvil presentado por la compañía Brennabor después de la Primera Guerra Mundial . Durante algunos años a principios de la década de 1920, este modelo de gama media, con una producción que alcanzaba las 100 unidades diarias solo para el mercado nacional, llevó a la compañía a la cima de las listas de ventas de automóviles alemanas.

El coche estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros con válvulas laterales de 2,1 litros, montado delante del conductor y que entregaba 24 CV a 2400 rpm. La potencia se transmitía a las ruedas traseras mediante un embrague revestido de amianto y una caja de cambios de cuatro velocidades controlada por una palanca situada fuera del habitáculo, justo a la derecha del asiento del conductor. (Como era habitual en aquella época, el conductor se sentaba en el lado derecho del coche).

El coche se asentaba sobre un chasis de acero prensado con perfil en U, ejes rígidos y ballestas semielípticas. Estaba disponible en dos versiones: la P6, con carrocería descapotable de seis plazas, y la P11, con una carrocería descapotable de cuatro plazas de estilo más deportivo. El freno de pie, accionado mecánicamente, actuaba sobre el eje de transmisión , mientras que el freno de mano actuaba directamente sobre las ruedas traseras.

En 1925 apareció un modelo sucesor, el Brennabor Typ PW . Este compartía el motor de 2,1 litros del Typ P anterior, pero su potencia máxima se incrementó a 32 CV, alcanzada ahora a 2600 rpm. La palanca de cambios se trasladó del lateral derecho del coche a una posición central en el suelo, lo que obligaba a cambiar de marcha con la mano izquierda, ya que el conductor seguía sentado, como era habitual, en el lado derecho del vehículo. La distancia entre ejes se mantuvo sin cambios, pero las carrocerías estándar eran ligeramente más largas que las del modelo anterior.

A los dos estilos de carrocería ya existentes se unió un tercer modelo, el Typ P, que ahora se ofrecía como P15, con carrocería de cuatro puertas.

Si se tienen en cuenta los modelos Typ P y Typ PW, en 1927 se habían producido aproximadamente 10.000 unidades del modelo Brennabor Typ P.

Brennabor Typ P 8/24 PS; Originalfoto aus Sammlung Robert Rozemann