BIBLIOGRAFÍA

Longitud 7,92 mts. Las puertas delanteras se abren de manera deslizante mientras que las traseras, además de abrirse hacia afuera también tienen una sección del techo que se levanta, como las alas de gaviota . Esto permite acceder a un interior que parece hecho por un interiorista italiano de lujo. Madera, cuero, tela de calidad y aislante de sonido en cada esquina. 

Ensanchado 16 cm y 7,5 centimetros mas bajo

Simca Aronde Plein Ciel

El Studebaker Ice Princess XF58 es un auto personalizado único construido en 1987 por el diseñador Richard Fletcher. Su objetivo era crear un vehículo conceptual de fantasía como si Studebaker hubiera diseñado un auto de exhibición para la era Motorama de la década de 1950. El resultado fue una máquina de ensueño de seis ruedas y 6 metros de largo que combina el estilo real de Studebaker con características exageradas extraídas del futurismo automotriz de mediados de siglo

Diseñadores :Eberhardt Scharnowski y Klaus Arndt

El Chrysler Norseman es una de las creaciones más significativas e influyentes en toda la trayectoria de Virgil Exner. El Chrysler Norseman era un cupé fastback de cuatro asientos construido en 1956 como un prototipo , la construcción real se encargó a la empresa italiana de carrocería Carrozzeria Ghia . El prototipo se perdió durante el hundimiento del SS Andrea Doria.

Construido por Lloyd Templeton con la ayuda de sus hijos, a partir de un chasis de un Mercury de 1948. Los neumáticos son de un Pontiac de 1946, la capota de un Chrysler de 1936, el parabrisas de uno de los primeros Ford roadster, el paragolpes de un Chevrolet de 1949, la parrilla frontal de un Dodge de 1948, los faros de un Studebaker de 1946 y la tapa del baúl y el capot de un Ford de 1936. El Saturno mide 5,33 mts.

BMW 507 

Philippe Guédon, entonces Director Técnico del fabricante de automóviles y grupo tecnológico Matra, especializado en la producción de pequeñas series, trajo consigo la idea de la furgoneta desde Estados Unidos.

Vehículo familiar de seis plazas

El Benz Patent-Motorwagen ("coche a motor patentado Benz", traducido de la lengua alemana) es un modelo de automóvil construido por Carl Benz en 1885, considerado como el primer vehículo de la historia diseñado para ser impulsado por un motor de combustión interna.​ El coste inicial de su fabricación en 1885 fue de 600 marcos de oro alemanes,​ aproximadamente 150 dólares de la época.