Ludwig Weber (nacido el 31 de octubre de 1895 en Friburgo de Brisgovia ; fallecido en 1991 en Beinwil am See , Suiza ) fue un piloto y diseñador alemán de automóviles, motocicletas y aviones. Fue piloto de caza en la Primera Guerra Mundial , ingeniero y piloto de la compañía Junkers , piloto personal del emperador Haile Selassie de Etiopía , instructor de vuelo de la Fuerza Aérea Portuguesa y director de la empresa de transporte brasileña Viação Aérea São Paulo (VASP). Fue instructor de vuelo de Hermann Frommherz y Hermann Göring y construyó el primer avión de Etiopía .

Ludwig Weber fabricó automóviles y motocicletas en Friburgo de Brisgovia entre 1920 y 1928. Los vehículos llevaban la marca LuWe , centrándose principalmente en las motocicletas, ya que su negocio automovilístico casi lo había llevado a la ruina. La producción de motocicletas continuó bajo licencia de diversas personas y empresas hasta 1933.

Ludwig Weber fue piloto de caza en el Jagdstaffel 3 (Jasta 3) desde noviembre de 1916 hasta noviembre de 1917, volando el Albatros D.II , el Albatros DV , etc. Fue derribado dos veces y sirvió brevemente como instructor de vuelo en la Jagdstaffelschule I desde el 17 de noviembre de 1917. Vivió el final de la guerra con el Kampfeinsitzerstaffel 4b ( Kest 4b ), un escuadrón de defensa territorial estacionado en Friburgo de Brisgovia .

Entre 1925 y 1928, fue piloto de un avión Dietrich-Gobiet en Friburgo y, entre otras cosas, también fue piloto jefe de la compañía de transporte aéreo Schwarzwald. El 1 de junio de 1928, fue nombrado ingeniero y piloto por la empresa Junkers.

En 1933, viajó a Addis Abeba en representación de la compañía para reparar un Ju 52 W33 C accidentado. El emperador Haile Selassie le ofreció un puesto como piloto privado y diseñador para establecer la aviación en Etiopía con un avión etíope de fabricación nacional. Construyó el avión AETHIOPIEN I según sus propios planos (utilizando piezas de un Meindl van Nes A VII (M7) para un diseño completamente nuevo) y lo voló por primera vez en 1935. Este avión fue enviado a Addis Abeba en piezas, donde Ludwig Weber lo modificó y ensambló. Se planearon dos aviones más, pero la invasión italiana en octubre de 1935 puso fin a la colaboración. Weber y su equipo huyeron de las tropas italianas que avanzaban en 1936 con el Ju 52 W33 C que había sido reparado en 1933 .

Ese mismo año, Weber viajó a Portugal para entrenar a la Fuerza Aérea Portuguesa en el avión Junkers Ju 52/3m y, posteriormente, en el Junkers Ju 86. En la primavera de 1939, se convirtió en director de la recién fundada compañía brasileña de transporte aéreo Viação Aérea São Paulo (VASP). En Brasil, presumiblemente en 1943, contrajo matrimonio con la suiza Frieda Heuri, a quien había conocido previamente en Portugal. Finalizó su carrera como piloto en São Paulo en 1949 .

Desde 1967, el matrimonio Weber-Heuri residía en Beinwil am See, Suiza, donde Weber falleció en 1991. La lápida de su tumba lleva la inscripción: Ludwig Weber-Heuri, 1895–1991. Debajo se encuentra el logotipo «Alter Adler» (Águila Vieja).