Roadster Coldington "French Connection" 1938

Aunque Barrett-Jackson lo cataloga como un Lincoln de 1938, The French Connection es en realidad un vehículo personalizado desde cero, partiendo de un chasis de Art Morrison. La carrocería fue elaborada artesanalmente a mano en acero y aluminio durante miles de horas por Marcel Delay and Sons, las líneas excepcionalmente suaves del coche se acentúan por la ausencia de manijas exteriores en las puertas y el maletero, mientras que el interior requirió dos pieles de vaca completas y 15 pieles de avestruz para tapizar el interior y las maletas. Las ruedas, ocultas tras guardabarros completamente cubiertos, son una creación única de Boyd Coddington, e incluso los colores resultarán familiares para quienes conocen su obra, ya que el rojo se llama "Boyd Red" y el negro "Boyd Black".

Tampoco hay un Lincoln V-12 bajo el amplio capó. En lugar de optar por una configuración tradicional, Coddington adquirió un V-12 de aluminio de 12,8 litros (781 pulgadas cúbicas) del proveedor italiano de motores marinos BPM, y luego diseñó un sistema de inyección de combustible que imitaba un conjunto de seis carburadores Weber de doble cuerpo. Si bien no se especifica la potencia exacta que llega a la transmisión Turbo Hydra-Matic del automóvil (y posteriormente, al diferencial Ford de nueve pulgadas), el fabricante BPM afirma que su V-12 de 60 grados puede ajustarse para producir hasta 820 caballos de fuerza.