132.- Wagenfabrik Jos. Neuss [1857-1933]
Benz , 21/50 hp, fabricado en 1914 (Tipo E3), construido a medida por el carrocero Josef Neuss en Berlín-Halensee para Karl Max von Lichnowsky, en exhibición en el Museo Alemán de Tecnología de Berlín (Deutschen Technikmuseum in Berlin). Foto © 1971markus@wikipedia.de
La Wagenfabrik Jos. Neuss era un fabricante alemán de carrocerías y carrozas en Berlín .
La empresa fue fundada en 1857 por Joseph Neuss Sr. (1818–1889) en Berlín-Halensee para la fabricación de carruajes . Neuss pronto se convirtió en la mayor fábrica de carruajes de Alemania. En la década de 1870, cedió la empresa a su hijo, Joseph Neuss Jr. El 1 de enero de 1898, Nikolaus Trutz, propietario de la Primera y Más Antigua Fábrica de Carruajes de Coburgo, N. Trutz, adquirió la empresa para su hijo mayor, Karl (1873–1950). A principios del siglo XX, Karl Trutz interrumpió la producción de carruajes y comenzó a fabricar carrocerías de automóviles .
En 1898, la empresa también fabricó automóviles completos por encargo. Neuss también produjo la carrocería del Protos 40 hp, con el que un equipo de fábrica participó en la carrera Nueva York-París de 1908 .
Isotta Fraschini Tipo 8A. Archivos Estatales de Baden-Württemberg, Friburgo Archivos Estatales W 134 No. 001281E
En la década de 1920, Jos. Neuss, fabricante de descapotables especialmente elegantes , era la marca de carrocerías más prestigiosa de Alemania. Ofrecían carrocerías de lujo para chasis de Maybach , Mercedes-Benz , Horch , Audi , Hansa-Lloyd y Bugatti . Jos. Neuss también era distribuidor alemán de automóviles Bugatti. A partir de 1930, adoptaron un enfoque más modesto y también ofrecieron carrocerías para vehículos de gama media de Steyr y Wanderer .
En 1933, Trutz se retiró del negocio debido a su avanzada edad, y Erdmann & Rossi se hicieron cargo de la empresa. El nombre "Jos. Neuss" se utilizó con orgullo junto con su propio nombre durante muchos años.