Newby nació cerca de Monrovia, Indiana , pero su familia se mudó a Kansas City y luego a California. Newby regresó a Indiana al final de su adolescencia y se mudó a Indianápolis. Trabajó en tiendas de la ciudad antes de ascender hasta convertirse en jefe de contabilidad en Nordyke Marmon & Company , un fabricante de maquinaria para fresadoras. Uno de los socios de esta empresa, Daniel W. Marmon , fundó más tarde la Marmon Motor Car Company , cuyo vehículo Wasp fue conducido a la victoria por Ray Harroun en la edición inaugural de las 500 Millas de Indianápolis .

Newby, un entusiasta ciclista, ayudó a crear el Zig-Zag Bicycling Club en la década de 1890 y permaneció como su secretario durante muchos años.

Indianapolis Stamping Company

Newby fundó la Indianapolis Chain and Stamping Company en diciembre de 1890 con sus socios Edward C. Fletcher y Glenn Howe para fabricar cadenas de bicicleta Diamond y otros componentes para bicicletas. Suministraban aproximadamente el 60 por ciento de las cadenas de bicicleta del país. Se les unió Charles E. Test. [ nota 1 ] Tras la caída de las ventas de bicicletas a finales de siglo, vendieron la empresa de estampado a American Bicycle Company en 1899. LM Wainwright y sus socios compraron el negocio a American Bicycle y lo rebautizaron como Diamond Chain Company. Al mismo tiempo, Arthur Newby participaba en la Hay and Willits Manufacturing Company, que fabricaba bicicletas Outing.

Newby Oval

Su interés por el ciclismo continuó cuando, en 1898, Newby encargó al arquitecto Herbert Foltz el diseño de una pista de ciclismo en la intersección de las calles 30 y North Meridian en Indianápolis. El Newby Oval se completó en 1899. Su pista ovalada de un cuarto de milla se convirtió en una de las más rápidas del país y atrajo a corredores como Eddie Bald , Tom Cooper y Marshall "Major" Taylor para competir ante multitudes de más de 8000 espectadores. La popularidad del ciclismo comenzó a decaer después del cambio de siglo XX, y para 1903 la pista fue desmantelada y dejó de funcionar.

National Motor Vehicle Company

Junto con Charles Test y otros inversores, Newby fundó la National Motor Vehicle Company en 1900. National comenzó produciendo vehículos eléctricos tipo descapotable antes de pasar a vehículos con radiador en 1905. National empezó a producir coches de carreras y, en 1912, un coche de National ganó la segunda edición de las 500 Millas de Indianápolis . La participación de Newby en National lo llevó a asociarse con viejos amigos ciclistas, quienes posteriormente formaron la Empire Motor Car Company . Sus participaciones en National Automobile se vendieron a una corporación de Nueva York en 1916 y se renombraron como National Motor Car and Vehicle Corporation. 

Indianapolis Motor Speedway

En 1908, Carl G. Fisher , con quien Newby fundó la Empire Motor Car Company, se acercó a él para proponerle invertir en un nuevo circuito de carreras. Fisher creía que Indianápolis era la mejor ubicación para un circuito debido a la gran cantidad de fabricantes de automóviles que lo conformaban. Fisher encontró un terreno adecuado al oeste de Indianápolis y, junto con Newby, James A. Allison y Frank H. Wheeler, lo compraron por 72 000 dólares. El grupo constituyó la Indianapolis Motor Speedway Company el 20 de marzo de 1909, con un capital de 250 000 dólares. Fisher y James Allison aportaron 75 000 dólares cada uno, y Frank Wheeler y Arthur Newby, 50 000 dólares cada uno. En 1927, el grupo fundador vendió su participación en el circuito a Eddie Rickenbacker . El actor local Matthew Allen lo interpretó en todos los eventos de la época del centenario del circuito.

Vida personal

Newby fue un filántropo muy conocido. Realizó importantes donaciones a hospitales del área de Indianápolis, en particular al Hospital Infantil James Whitcomb Riley para establecer una clínica ambulatoria y al Hospital Robert Long para apoyar su estudio de enfermedades gastrointestinales. Proporcionó fondos para ayudar con el traslado del campus de la Universidad Butler a su ubicación actual. También contribuyó al Earlham College . La contribución de Newby de 10 000 dólares al Parque Estatal Turkey Run garantizó su protección frente a intereses comerciales.

En su retiro, pasó gran parte de su tiempo en Florida, donde participó en proyectos con Carl Fisher y James Allison.

Arthur Newby murió el 11 de septiembre de 1933, a la edad de 67 años. Newby nunca se casó ni tuvo hijos. Está enterrado en el cementerio Crown Hill en Indianápolis.