33.- Francesc Serramalera y Abadal / SALÓN DE LA FAMA

33.- Francesc Serramalera y Abadal ( *Manresa , 28 de julio de 1875 - † Barcelona , 17 de diciembre de 1939 ) .

Francesc Serramalera Abadal ( Manresa , 28 de julio de 1875 - Barcelona , 17 de diciembre de 1939 ) , conocido como Paco Abadal , fue un ciclista y empresario de la automoción catalán . Ingeniero industrial de formación, fue también un pionero del motociclismo y el automovilismo en España

Hijo de Narcís Serramalera y de Dolors Abadal, se trasladó de Manresa a Barcelona de pequeño con su familia. De joven destacó en la práctica del ciclismo y se convirtió en corredor profesional, llegando a ser campeón de Cataluña de velocidad y larga distancia (1894) y subcampeón de España de velocidad (1904). También fue un motorista y piloto de automóviles experimentado.

Gracias a su exitosa carrera como ciclista, obtuvo una pequeña fortuna que invirtió en 1902 en la apertura de un taller de reparación y venta de bicicletas , motocicletas y automóviles, el Auto-Garage Central , con sede en la calle del Consell de Cent de Barcelona. Más tarde se trasladó a la calle de Aragó y la fue ampliando con otros locales cercanos (en la calle de Sepúlveda, la plaza de Letamendi y la avenida de Sarrià ). Para dar difusión a su negocio encargó un cartel al pintor modernista Ramon Casas . Simultáneamente, Abadal fundó la primera autoescuela de Barcelona. También empezó a competir en carreras de coches con un Hispano-Suiza , empresa de la que regentó una de las primeras concesiones y para la que se dedicó también a la construcción de carrocerías. Director comercial de la marca, que promovió activamente, vendió algunos vehículos al rey Alfonso XIII , con quien tuvo una estrecha relación a raíz del interés mutuo por los deportes de motor.

*1907.- Vista exterior del Garaje Abadal (Foto: Asociación Cultural Paco Abadal ) . https://barcelofilia.blogspot.com/

En 1912 se casó con Mercè Duran, hija del rico industrial Joaquim Duran y Albert, y el matrimonio fue una de las primeras familias en alquilar un piso en la Casa Milà , recién construida.

Ese mismo año, creó la marca de automóviles Abadal y Cía después de llegar a un acuerdo con la empresa belga Societé des Automobiles Imperia , que ya representaba desde 1906, por el que esta empresa suministraba los motores y los chasis de los vehículos a los que Abadal ponía la carrocería. En 1913 presentó en el Salón del Automóvil de París el modelo Tipo 45 y rescindió el contrato con la Hispano-Suiza. [ 4 ]

El estallido de la Primera Guerra Mundial interrumpió el suministro de motores Imperia y, por tanto, de la producción de vehículos Abadal. En 1916, Paco Abadal se convirtió en representante de Buick en España y nació la firma Abadal-Buick , con un sistema de construcción de carrocerías sobre los chasis y los motores similar al de Imperia. La empresa Abadal-Buick desapareció en 1923.

En 1930 intentó de nuevo crear una marca propia sobre el chasis de la marca americana Hupmobile , de la que era su representante, pero la falta de pedidos provocó su cierre el mismo año.

-En el año 1900, Francisco Abadal era un conocido "Sportman" que practicaba deportes como el ciclismo y mas tarde motociclismo. Obtuvo la representación de ciclos y motocicletas "Clèment". Fué concesionario de la Hispano-Suiza en Barcelona.

Al estallar la Guerra Civil española , Abadal se exilió con su familia en Italia . Regresado a Barcelona a mediados de 1939, murió a finales de ese mismo año.

-En 1913 ya construía sus propios automóviles, fundó las "Abadal y Cia". Ese año presentó sus productos en el Salóin de Paris. Fué el representante de Buick y tambien hizo coches con su tecnología conocidos como los Abadal-Buick.