10.- Giovanni Agnelli sénior (Villar Perosa, 13 de agosto de 1866-Turín, 16 de diciembre de 1945)
Giovanni Agnelli sénior (Villar Perosa, 13 de agosto de 1866-Turín, 16 de diciembre de 1945) fue un industrial italiano y fundador principal de Fiat SpA , empresa creada en 1899. Bajo su liderazgo, Fiat se convirtió en un pilar fundamental de la industria automotriz italiana, contribuyendo significativamente a la industrialización del país a principios del siglo XX. Agnelli también fue senador entre 1923 y 1944.
Hijo de Edoardo Agnelli y Aniceta Frisetti , una familia terrateniente que creció en un entorno empresarial, financiero y comercial de Turín en vísperas de su industrialización , nació en 1866 en Villar Perosa , un pequeño pueblo cerca de Pinerolo , en Piamonte , que aún hoy es la residencia principal y el lugar de sepultura de la familia Agnelli . Su padre, alcalde de Villar Perosa, falleció a los 40 años, cuando Agnelli tenía cinco. Estudió en el Collegio San Giuseppe de Turín y posteriormente inició su carrera militar.
En 1893, Agnelli regresó a Villar Perosa, donde siguió los pasos de su padre y se convirtió en alcalde en 1895, cargo que ocupó hasta su muerte en 1945; fue sucedido por su nieto, Gianni Agnelli , a quien cuidó desde que su hijo, Edoardo Agnelli , murió en un accidente aéreo en 1935.
A finales del siglo XIX, Agnelli se enteró de la invención del entonces novedoso automóvil y vio de inmediato una oportunidad para utilizar sus habilidades de ingeniería y empresariales. En 1898, conoció al conde Emanuele Cacherano di Bricherasio , quien buscaba inversores para su proyecto de automóvil. Agnelli percibió la oportunidad y Fiat se fundó en 1899.
Se casó con Clara Boselli y tuvieron dos hijos: Aniceta Caterina (1889–1928) y Edoardo (1892–1935). Hasta el año 2000, de Agnelli y Boselli descendían más de setenta descendientes entre hijos, sobrinos y cónyuges.
Agnelli con el rey Víctor Manuel III en una limusina en la fábrica Fiat Lingotto en 1923. Istituto Centrale per gli Archivi
El 11 de julio de 1899, Agnelli formó parte del grupo de miembros fundadores de Fiat SpA , acrónimo de Fabbrica Italiana di Automobili Torino, que posteriormente se convirtió en Fiat ; pagó 400 dólares por su participación. Un año después, fue director general de la nueva empresa y se convirtió en presidente en 1920. La primera planta de Fiat abrió sus puertas en 1900 con 35 empleados que fabricaban 24 automóviles. La empresa fue conocida desde sus inicios por el talento y la creatividad de su personal de ingeniería. En 1903, Fiat obtuvo un pequeño beneficio y produjo 135 automóviles, cifra que aumentó a 1149 en 1906. La empresa salió a bolsa vendiendo acciones a través de la bolsa de Milán . Agnelli comenzó a comprar todas las acciones que pudo para aumentar su participación. Durante este tiempo, superó escándalos y problemas laborales, como en el Bienio Rosso . Le pidió a Giovanni Giolitti que interviniera militarmente para desalojar las fábricas de Fiat; Giolitti se negó. Cuando la revuelta amainó y una delegación de trabajadores, tras un intento fallido de autogestión, le entregó las llaves de las fábricas desmovilizando a los piquetes armados, no buscó represalias. Ofreció un nuevo contrato a los trabajadores con salarios vinculados a la productividad en un período de estancamiento económico.