3044.- Remington Automobile & Motor Company (Remington Motor Vehicle Company) [1900-1904]
Remington Motor Vehicle Company , anteriormente Remington Automobile & Motor Company , fue un fabricante estadounidense de automóviles .
Philo E. Remington, nieto del fundador de Remington Arms , y Peter A. Stubbebein fundaron Remington Automobile & Motor Company en 1900. Su sede estaba en Ilion , Nueva York . Adquirieron una fábrica en la misma ciudad y compraron el equipo de la extinta Quick Manufacturing Company . William A. Schmidt diseñó el motor. La producción de automóviles comenzó ese mismo año, con ventas a partir del 30 de octubre de 1900. La marca era Remington . James S. Holmes se convirtió en gerente general. Para la primavera de 1901, solo se habían fabricado siete vehículos. La compañía se mudó entonces a Utica , también en Nueva York. En noviembre de 1902, los problemas financieros se hicieron públicos, lo que llevó a la bancarrota unas semanas después .
El 11 de febrero de 1903, la fábrica fue subastada. Los compradores fueron John B. Wild y A.J. Baechle. Reorganizaron la empresa como Remington Motor Vehicle Company . En junio de 1903, anunciaron que diez vehículos estaban en producción.
En julio de 1904, todo fue vendido a la Black Diamond Automobile Company .
No existía ninguna conexión con la Remington Motor Company y la Remington Automobile Company , que unos años más tarde ofrecieron vehículos como Remington y Remington Dart respectivamente .
Los primeros vehículos contaban con un pequeño motor de cuatro cilindros , mientras que muchos competidores optaban por motores monocilíndricos . Estaban disponibles con potencias de 4 y 6 CV. Se ofrecían carrocerías abiertas con dos o cuatro plazas. Los precios de los nuevos vehículos oscilaban entre 750 y 1500 dólares estadounidenses .
En 1901, los vehículos recibieron motores monocilíndricos con la misma potencia que antes. Algunas carrocerías fueron fabricadas por la Compañía Willoughby .
En 1902 se añadió un modelo con motor de dos cilindros que producía 10 CV.
A partir de 1903, solo estuvo disponible el modelo bicilíndrico. Se mencionan dos longitudes de chasis diferentes con diferentes estilos de carrocería . El vehículo más corto, con una distancia entre ejes de 193 cm, era un coche pequeño con un precio de 850 dólares. También estaba disponible un modelo con carrocería de lona y una distancia entre ejes de 213 cm por 1350 dólares.
BIBLIOGRAFÍA
remingtonsociety.org
mofler.com
hifi-archiv.info
Wikipedia