El coche contaba con un motor Steudel de cuatro cilindros y 4/12 CV . Gracias a su ancho de vía relativamente amplio en comparación con otros coches, este vehículo, clasificado en el tramo impositivo más bajo, poseía un excelente comportamiento en carretera. Posteriormente, se aumentó la cilindrada , llegando incluso a estar disponibles motores de 14 CV. A pesar de la fuerte competencia de otros coches pequeños , sobre todo en Sajonia, la fábrica amplió su capacidad de producción en 1923 para satisfacer la alta demanda de sus modelos deportivos de dos, tres y cuatro plazas. En 1925, incluso se presentó un Hataz con un motor de 18 CV en la Feria de Muestras de Leipzig .

Sin embargo, la empresa se excedió financieramente y en 1925 la fábrica tuvo que cesar su producción y fue absorbida por Horch Zwickau.

Como solía ocurrir con los numerosos fabricantes de automóviles de la época, hoy en día no existe ningún vehículo de producción de Hataz.