Aumann Kit-Cars-GmbH , fue un fabricante alemán de automóviles .

Peter Aumann (nacido en 1951) dirigió Aumann-Kunststoff-Fertigung GmbH en Rheine desde febrero de 1985. Poco después , comenzó a desarrollar kits para automóviles.  El 23 de agosto de 1989, la empresa Aumann-kit-cars-GmbH fue inscrita en el registro mercantil por el Tribunal de Distrito de Rheine . La marca era Aumann . Las inscripciones en el registro mercantil correspondientes a la fecha de extinción de la empresa datan del 11 de abril de 1992, el 25 de junio de 1999 y el 1 de diciembre de 1999. La producción finalizó alrededor de 1992.

En 1986, se fabricó un kit para convertir un VW Escarabajo en una furgoneta con puerta trasera abatible a la derecha.  Es posible que se tratara de una versión con licencia de una Vandetta de Gundaker Fabrication . El kit se laminó detrás de la puerta del conductor o del pasajero después de retirar el techo y gran parte de la estructura trasera del Escarabajo. 

En 1987, se desarrolló un kit de conversión para un VW Speedster. Este consistía principalmente en modificar la parte trasera del coche, dando como resultado un descapotable biplaza, siguiendo la tradición del descapotable Hebmüller . Una característica del Aumann Speedster son las salidas de aire sobre la tapa del motor, situadas entre las bisagras de la tapa. 

El kit para el Spyder es prácticamente idéntico al del Speedster. Al igual que en el Porsche 550, los contornos de los reposacabezas integrados de los asientos se modelan en la parte trasera del coche, detrás del conductor y el pasajero. Aumann ofreció guardabarros interiores ensanchados y sus propios estribos de fibra de vidrio tanto para el Spyder como para el Speedster.