3169.- Corona-Werke (Fahrrad- und Metallindustrie AG; Fahrradwerke & Metallindustrie AG) [1891-1932]
Corona-Werke fue un fabricante alemán de bicicletas , motocicletas y automóviles con sede en Brandeburgo del Havel . Fundada en 1891 por Adolf Schmidt como fábrica de bicicletas, la empresa comenzó a producir motocicletas en 1901 y automóviles en 1905. La fábrica no sobrevivió a la crisis alemana de la bicicleta de 1928 ni a la posterior Gran Depresión de 1929. Fue liquidada en 1932.
De 1905 a 1909, Corona ofreció dos automóviles fabricados bajo licencia de Maurer-Union . Ambos modelos contaban con sistemas de transmisión por fricción continuamente variable de Maurer-Union. El 6/8 PS contaba con un motor monocilíndrico de 1470 cc, que generaba 8 hp (5,9 kW) a 800 rpm . El 9/11 PS estaba equipado con un motor bicilíndrico en paralelo . Este motor generaba 11 hp (8,1 kW) a 1100 rpm con una cilindrada de 1526 cc . Solo el automóvil más grande contaba con marcha atrás.
A partir de 1908, se ofreció otro modelo, el Coronamobil . Este era un vehículo de tres ruedas que se asemejaba a una motocicleta hasta el asiento y, en lugar de una rueda trasera, tenía un eje trasero con dos ruedas y un asiento corrido con dos asientos montados encima. En lugar de manillar, el vehículo tenía un volante. Los motores monocilíndricos provenían de Fafnir ; eran motores monocilíndricos controlados por válvulas con 3,5 hp (2,6 kW) o 4,5 hp (3,3 kW). Los motores de dos cilindros eran de Antoine .
Tras el cierre de su licenciante, Maurer-Union, en 1909, Corona tuvo que reconvertir su producción de automóviles. Las fábricas de Corona continuaron produciendo automóviles y furgonetas hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914. La producción de motocicletas también cesó inicialmente en 1914. La fábrica reanudó brevemente esta línea de producción en 1924, desarrollando incluso su propio motor bóxer de 335 cc con montaje longitudinal . Sin embargo, esta producción cesó en 1925 debido a la baja demanda y a problemas técnicos.
La producción de motocicletas se extendió de 1901 a 1925. Inicialmente, se fabricaron motocicletas tándem de marca de ritmo para el ciclismo a motor . La fábrica participaba activamente en el ciclismo y, entre otros, contrataba a Thaddäus Robl, de Múnich. Robl condujo una bicicleta de carreras Corona y un tándem Corona a motor hasta el título mundial en 1901 y 1902. A partir de 1902, la fábrica fabricó motocicletas de carretera.
La fabricación de bicicletas comenzó en 1891 y terminó en 1932.
