El 30 de octubre de 1926, Hans Gustav Röhr, junto con Hugo Greffenius (1876-1954), principal accionista de MIAG , fundó Röhr Auto AG. Juntos, contaban con un capital inicial de aproximadamente 500.000 Reichsmarks . Ese mismo año, adquirieron las instalaciones de Falcon Automobilwerke en Ober-Ramstadt . La producción del Röhr 8 Type 8/40 hp comenzó en otoño de 1927, seguida en 1928 por la del Röhr 8 Type R 9/50 hp, que se presentó al público en Berlín. El coche de Röhr destacaba por su diseño técnicamente avanzado, con un bastidor de caja de perfil bajo, suspensión independiente, dirección de cremallera y piñón, y una construcción ligera, y parecía destinado al éxito comercial. Según se informa, la fábrica alcanzó una cartera de pedidos de 2.200 coches ese mismo año. En 1929, Röhr Auto AG empleaba aproximadamente a 800 personas que producían hasta 6 vehículos diariamente a un precio de unos 8000 marcos alemanes.  En 1930, durante la Gran Depresión , Röhr Auto AG se declaró en quiebra .

Röhr 8 Typ R, Baujahr 1929

La producción se detuvo temporalmente a principios de 1931. Con el consentimiento de los acreedores, Röhr Auto AG fue absorbida por Joos Andreas Heintz, representante general suizo de Röhr, y Hans Gustav Röhr abandonó la empresa. La producción se reanudó en abril de 1931 bajo el nombre de Neue Röhr Werke AG. En febrero de 1933, se presentó el Röhr Junior como nuevo modelo. Entre 1933 y 1935, Neue Röhr Werke AG fabricó más de 1700 Röhr Junior en su fábrica de la propiedad "Ochsenbruch" (actualmente sede de MIAG).

La toma del poder por los nazis y sus posteriores represalias contra el capital judío debilitaron gravemente a Röhr AG. Como resultado, la empresa se vio obligada a declararse en quiebra nuevamente en diciembre de 1934. La producción del Röhr Junior cesó en marzo de 1935. Todos los documentos de fabricación se pusieron a la venta.  Stoewer se aseguró los derechos de producción del Röhr Junior y lo fabricó como Stoewer Greif Junior hasta 1939. El stock restante se destinó inicialmente a la Gesellschaft für die Verwertung von Industrieanlagen mbH (Compañía para la Utilización de Plantas Industriales) , que construyó algunos modelos del Röhr F hasta 1936. Durante este tiempo, Noll-Monnard KG alquiló las instalaciones del antiguo departamento de reparaciones y produjo algunos ejemplares del Röhr 8 Tipo F, así como del Röhr Junior hasta 1938/39. En el verano de 1937, las instalaciones restantes de la fábrica fueron asumidas por MIAG .

Röhr Junior von 1934