3172.- Ego-Werke (Ego-Werke AG; Ego-Autobau GmbH) [1921-1927]
Ego-Autobau GmbH , anteriormente Ego-Werke y Ego-Werke AG , era un fabricante de automóviles alemán .
Ego -Autobau GmbH se fundó en Berlín en 1921. A lo largo de su historia, quebró varias veces y fue absorbida temporalmente por Hiller Automobilfabrik . Hasta 1927, los automóviles de la marca Ego también se fabricaron y comercializaron bajo ese nombre.
El modelo básico, el Ego 4/14 CV, se mejoró continuamente, y en 1924 apareció el modelo mejorado Ego 4/20 CV, con un motor más potente. También se ofreció una versión deportiva que, gracias a un sistema de doble carburador, llegó a alcanzar los 24 CV.
En 1925, se lanzó un modelo más grande, con espacio para cuatro personas. El Ego 5/25 CV , sorprendente para su época, ya estaba equipado con frenos en las cuatro ruedas y un motor de cuatro cilindros de 1300 cc.
En 1921, Mercur Flugzeugbau GmbH de Berlín fundó Ego-Werke para producir automóviles. Se convirtió en una sociedad anónima en 1923. Romeo Wankmüller, August Bergschmidt, Richard Geissler, Franz Josef Busch y Karl Otto von Haugwitz participaron. Otto Graf era el director técnico. En octubre, la empresa quebró por primera vez . Hiller Automobilfabrik se hizo cargo de la producción de los vehículos y utilizó la marca Hiller . El 10 de diciembre de 1925, la recién fundada Ego-Autobau GmbH adquirió los derechos de fabricación de la quebrada Hiller-Automobilwerke. La producción a pequeña escala se llevó a cabo entonces bajo la dirección de Wilhelm Hiller en Automechanik GmbH . La producción finalizó en 1927. Automechanik GmbH siguió siendo responsable del suministro de repuestos hasta 1931.
El primer modelo, el 4/14 CV, contaba con un motor de cuatro cilindros de fabricación propia con una cilindrada de 1016 cm³ . El motor desarrollaba 15 CV . La distancia entre ejes era de 256 cm y el peso en vacío, de 700 kg.
Rudolf Caracciola , quien más tarde se convertiría en el piloto de carreras más exitoso de Europa, logró su primera victoria en un automóvil en una carrera de autos pequeños en el estadio Grunewald de Berlín el 28/29 de abril de 1923, conduciendo un microcoche Ego Tipo 4/14-PS . Al menos un vehículo Ego participó en una carrera de autos pequeños más grande en el circuito AVUS de Berlín el 30 de septiembre de 1923. Según un anuncio del fabricante, el Tipo 4/14-PS de Ego logró un total de 24 victorias en 1924.
En otoño de 1924 se lanzó el modelo mejorado 4/20 CV y el deportivo 4/24 CV con motor de doble carburador.
En 1925, se presentó el modelo más grande, de 5/25 CV , con capacidad para cuatro personas y frenos en las cuatro ruedas. El motor OHV de cuatro cilindros tenía una cilindrada de 1320 cc y desarrollaba 25 CV. La distancia entre ejes era de 280 cm. El vehículo pesaba 850 kg.
Anuncio original del EGO 4/14 PS de la colección de Michael Schlenger
Tipo EGO 5/25 CV; Foto original de la colección de Michael Schlenger.
Postal publicitaria de EGO; original de la colección de Steffen Rothe (Berlín)
EGO 5/25 PS; Fotografía original de la colección de Michael Schlenger.
EGO 4/14 PS Tourer; Foto original: Colección Steffen Rothe (Berlín)
Anuncio de EGO 4/14 PS de 1924; Original: Colección Michael Schlenger
BIBLIOGRAFÍA
vorkriegs-klassiker-rundschau.blog
wikipedia