Bohse Automobilbau GmbH era un fabricante de automóviles alemán con sede en Dörpen (Ems) . Era propiedad de Johann Bohse . En 1987/1988, Bohse produjo el Euro-Star .

El Euro-Star fue originalmente un Lada 2105 , reconvertido en un vehículo recreativo abierto con carrocería de fibra de vidrio . Carecía de puertas, pero contaba con paneles de tela y ventanas laminadas en los laterales y la parte trasera, además de una barra antivuelco . Además, contaba con dos techos targa desmontables , también de fibra de vidrio. La tecnología básica de Lada se mantuvo inalterada. Los primeros vehículos Bohse se basaron en el Golf I. Inicialmente, se ofrecieron bajo el nombre de Bohse Sprinter . Solo se fabricaron 30 vehículos basados ​​en el Golf I. Se fabricaron 200 vehículos del "Bohse Euro-Star", basado en el Lada. Ambas versiones compartían la misma carrocería de fibra de vidrio; solo diferían los faros delanteros y traseros. Por ejemplo, los faros traseros del Sprinter provenían del VW LT .

En la década de 1990, Bohse produjo una versión descapotable del Lada Samara (serie 2108) con los asientos traseros al descubierto. Este modelo fue comercializado por Bohse como "Bohse Safari" y posteriormente, tras la recompra de los derechos de Lada, se vendió a través de la red de concesionarios alemanes Lada con el nombre de "Lada Samara Fun". Se fabricaron aproximadamente 2000 unidades del "Bohse Safari".

Debido a un problema de sucesión sin resolver y a la avanzada edad del director general, se interrumpió la producción en Bohse Automobilbau GmbH. El stock restante (aproximadamente 50 vehículos) se vendió por unos 7000 marcos alemanes cada uno.