El Voiturette se parecía mucho al Decauville francés , cuya matrícula alemana pertenecía a Heinrich Ehrhardt . El motor bicilíndrico refrigerado por aire , ubicado bajo los asientos, se arrancaba mediante una manivela lateral. A diferencia de su predecesor, el Falke contaba con una caja de cambios de tres velocidades y muelles elípticos. Otra fuente menciona un motor De Dion-Bouton de 490 cc .

Posteriormente, aparecieron automóviles de diseño íntegramente de la casa, propulsados ​​por motores de dos y cuatro cilindros refrigerados por agua , inicialmente de Fafnir y posteriormente de fabricación propia. Además, a partir de 1906, la Rheinische Nadelfabrik AG de Aquisgrán invirtió en la empresa. El modelo de cuatro cilindros, fabricado entre 1907 y 1908, con tecnología de válvulas laterales y el primer bloque de motor de fundición de Alemania, producía 12 CV ( 8,8 kW) a partir de 1500 cc a 1500 rpm y alcanzaba una velocidad máxima de 60 km/h.