3241.- Eilenburger Motoren-Werk AG (EMW) (Eilenburger Motoren-Werke AG) [1900-1930]
Imagen corporativa tomada del membrete de EMW.
Fuente: Archivo de Wolfgang Beuche
Eilenburger Motoren-Werk AG ( EMW ), desde 1921 Eilenburger Motoren-Werke AG , fue un fabricante alemán de motores y, entre 1909 y 1914 aproximadamente, también de automóviles . No deben confundirse con Automobilwerk Eisenach , que también operó bajo la abreviatura EMW entre 1951 y 1953 .
Hacia 1902, el empresario Dürr fundó una fábrica de motores en la localidad suburbana de Kültzschau, cerca de Eilenburg . La empresa Dürr Motor Company tuvo dificultades iniciales, lo que provocó un cambio de propietario ya en 1905. Max Alverdes, ingeniero mecánico de Hamburgo , adquirió todas las acciones a más tardar en 1909 y renombró la compañía como Eilenburg Motor Works AG (EMW). Bajo la nueva dirección, la situación financiera de la empresa mejoró significativamente. Casi al mismo tiempo que Alverdes se convirtió en el único accionista, comenzó la producción de automóviles en Eilenburg. Por ejemplo, EMW expuso en la Exposición Internacional del Automóvil de Berlín en 1909 .
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la producción de automóviles cesó. La empresa entonces cumplió lucrativos contratos para equipar al Ejército Imperial. Después de la guerra, el auge económico continuó, reflejado en una expansión de la fábrica entre 1919 y 1921. El 5 de julio de 1921, se fundó Eilenburger Motoren-Werke AG (EMW). EMW sobrevivió en gran medida al año de crisis de 1923 que se caracterizó, entre otras cosas, por una enorme devaluación de la moneda. Sin embargo, su alto índice de exportaciones llevó al fabricante de motores a una situación crítica durante la Gran Depresión de 1929. Debido a la falta de pedidos, la empresa solicitó el cierre a finales de 1929. El 28 de enero del año siguiente, la junta general de la empresa resolvió disolver y posteriormente liquidar la empresa. EMW fue comprada por una "gran empresa del sur de Alemania" y desmantelada. En 1933, la fábrica de hélices Gustav Schwarz GmbH de Eilenburg se instaló en las naves de la fábrica , suministrando piezas de aviones a la Wehrmacht .
EMW produjo cinco modelos de automóviles diferentes, todos basados en un chasis uniforme . Se desconocen las cifras de producción y los precios, y no se tiene constancia de que se conserve ningún ejemplar. Debido a su proceso de fabricación mayoritariamente artesanal, probablemente se trataba de vehículos de gama alta. Se ofrecieron los siguientes cinco modelos:
Modelo A – 8/22 CV. Fuente: Catálogo de automóviles EMW de 1909
DESIGNACIÓN
POTENCIA
DESCRIPCIÓN
Modelo A
8/22 PS
Turismo
Modelo B
8/22 PS
Carrocería combinada, cerrada con limusina-landaulette
Biplaza
8/22 PS
Versión deportiva
Furgoneta de reparto abierta
8/22 PS
Furgoneta con plataforma de carga abierta, capacidad de carga: 12 quintales
Furgoneta de reparto cerrada
8/22 PS
Furgoneta con plataforma de carga cerrada, capacidad de carga: 10 quintales
El ancho de vía de los vehículos era de 1300 milímetros. Con un ancho de 1670 milímetros y una longitud de 4250 milímetros, los coches alcanzaban una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora.
La afirmación de que se fabricaron al menos cinco coches después de 1920, como se ha afirmado repetidamente, parece improbable, ya que el catálogo de vehículos citado como fuente para “EMW Touring and Delivery Cars [sic!]” solo enumera el nombre de la empresa utilizado hasta 1921. Además, la ubicación figuraba como Eilenburg-K. (por Eilenburg- Kültzschau ), que quedó obsoleta en 1914 con el cambio de nombre a Eilenburg-East . Sin embargo, se dice que algunos vehículos restantes se exhibieron en las instalaciones de la empresa hasta después de 1920.
Además, al menos en los primeros días de la compañía, se construyeron pequeñas locomotoras y locomotoras móviles .
EMW Modelo B 8-22HP año 1914
