3291.- Moritz Hille Gasmotoren- und Maschinenfabrik ó Dresdner Gasmotorenfabrik Moritz Hille (Dresdner Gasmotoren-Fabrik vorm. Moritz Hille ; Hille-Werke AG) [1884-1962]
Hille-Werke AG fue un fabricante alemán de motores , automóviles y vehículos comerciales . Desde la década de 1930 hasta 1945, también fabricaron máquinas herramienta..
En 1884, se fundó en Dresde la empresa Moritz Hille Gasmotoren- und Maschinenfabrik o Dresdner Gasmotorenfabrik Moritz Hille . En 1892, pasó a llamarse Dresdner Gasmotoren-Fabrik vorm. Moritz Hille y se convirtió en una sociedad anónima . En 1898, comenzó la producción de automóviles. La marca era Hille . La producción de automóviles de pasajeros finalizó en 1900, y posteriormente se produjeron vehículos comerciales . El 24 de abril de 1918 se produjo otro cambio de nombre a Hille-Werke AG . La producción de vehículos comerciales finalizó en 1926.
La empresa se trasladó a la zona industrial de Dresden-Reick, en la calle Otto-Mohr-Straße 15, en 1929.
Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, la empresa fue nacionalizada y renombrada VEB Hille-Werke Dresden dentro de VVB Machine Tools and Tools (WMW). La empresa cerró en 1962. En la misma ubicación (Otto-Mohr-Straße 15 – dirección postal: Reicker Straße 103a) en Dresden-Reick, continuó una producción de ingeniería de precisión; más tarde, se ubicó allí VEB SME (Máquinas Especiales para Ingeniería Eléctrica). Esta se convirtió en una división de VEB Elektromat Dresden (desde 1980 Centro de Investigación y Tecnología en Microelectrónica ), y allí se fabricaban equipos tecnológicos especiales para la producción de componentes microelectrónicos.
Los vehículos producidos entre 1898 y 1900 eran triciclos . Se parecían a los triciclos motorizados De Dion-Bouton . Estaban propulsados por un motor monocilíndrico con una potencia de 1,25 hp .
Hille presentó un triciclo motorizado de este tipo en la exposición de vehículos motorizados celebrada en Düsseldorf del 17 al 24 de septiembre de 1898. El motor producía aproximadamente 2 hp. El vehículo pesaba 80 kg. La velocidad máxima declarada era de 40 km/h.
Un vehículo participó con éxito en la carrera de larga distancia de Berlín a Leipzig y de regreso en 1898.
Autobús de dos ejes del tipo Hille 3 con carrocería WUMAG . Foto de https://sachsen.museum-digital.de/
Los vehículos comerciales producidos a partir de 1911 fueron diseñados por Joseph Vollmer . La carga útil era de 2,5 a 3,5 toneladas . El motor monobloque con accionamiento de válvulas OHC producía 45 hp.
Tras la Primera Guerra Mundial, la producción de camiones se reanudó entre 1924 y 1926. El modelo K 3 fue diseñado para una carga útil de 3 toneladas. Su motor de cuatro cilindros producía 45 CV. El L 5, con una carga útil de 4,5 toneladas, tenía un motor de dos bloques. Los vehículos estaban disponibles como furgonetas de reparto , camiones cisterna , camiones cisterna de agua , volquetes , furgonetas de mudanzas y para el transporte de madera larga.
Álbum de fotos Hille Werke Aktiengesellschaft, Dresde. Departamento de camiones . https://www.arthistoricum.net/
