3304.- Badenia Automobilwerke AG [1923-1925]
Badenia Automobilwerke AG fue una empresa alemana de fabricación de automóviles con sede en Hamburgo y plantas de producción en Ladenburg . Fue fundada en 1923 y quebró en 1925.
La empresa fue fundada en octubre de 1923 por Karl Guido Thetard, Carl Alexander Günther Nette, Christoph Friedrich Kuhlmann, Walter Julius Ernst Ebner y Alfred Carl Eduard Hassel. Varios exempleados de la empresa C. Benz Söhne probablemente se encontraban entre los fundadores . La marca era Badenia . El propósito de la empresa se definía como "la operación de una fábrica de automóviles en Ladenburg, la fabricación y distribución de vehículos de motor, todas las piezas relacionadas y otras piezas de maquinaria, el comercio de estos artículos y su reparación".
En su fundación, poco antes del fin de la hiperinflación , el capital social ascendía a 30 mil millones de marcos ; se convirtió oficialmente a 24 000 Reichsmarks en febrero de 1925. El director gerente de la compañía era Chr. Schickel, y el consejo de supervisión estaba compuesto por Otto Theodor Albrecht Hassel (Hamburgo), Gustav Carl Kaufmann (Hamburgo), el director bancario Gerhard Maria Fritze (Ámsterdam) y Oskar Brickenstein (Düsseldorf-Oberkassel).
Para la producción, se alquilaron partes de la fábrica de C. Benz & Sons en Ladenburg. En agosto de 1925 , se iniciaron los procedimientos de quiebra y el abogado de Mannheim, Beyerlen, fue nombrado administrador. Algunas fuentes fechan el fin de la producción en 1926.
Solo se ofreció un modelo, el 8/40 PS , donde el 8 representaba la potencia fiscal . Su motor de seis cilindros , cuatro tiempos , en línea con un diámetro de 66 mm y una carrera de 97 mm tenía una cilindrada de 1991 cc . Producía 40 hp a 4000 rpm. El motor provenía de Hessian Automobile AG (HAG), cuya dirección estaba vinculada a la de Badenia. Los pistones eran de aluminio y las válvulas estaban en la cabeza. La caja de cambios tenía cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás. Los ejes delantero y trasero estaban suspendidos por ballestas semielípticas. Los frenos de pie y de mano actuaban solo sobre las ruedas traseras. El coche tenía volante a la derecha y ruedas de radios con neumáticos de 820 × 120 mm. La distancia entre ejes era de 300 cm y el ancho de vía de 134 cm. Solo unos pocos vehículos encontraron compradores. Otra fuente afirma que no está claro si se produjo más de una copia.
Sin embargo, fuentes más antiguas dan la designación 10/40 PS , que no coincide con la cilindrada del motor, y que el motor correspondía a uno de C. Benz Söhne , aunque nunca construyeron un motor de seis cilindros.
La empresa también fabricaba triciclos para Schmidt & Bensdorf GmbH , que se vendían bajo la marca Mops . La producción se extendió desde 1924 hasta 1925. Las ventas se mantuvieron bajas.
BIBLIOGRAFÍA