3347.- Netzschkauer Maschinenfabrik [1923-1925] periodo de fabricación de vehículos
Netzschkauer Maschinenfabrik era una empresa alemana ubicada en Netzschkau, Sajonia .
Ferdinand Hofmann y Franz Stark fundaron el taller mecánico "Hofmann y Stark" el 1 de mayo de 1889. Se dedicaban a la construcción y reparación de maquinaria. Tras la marcha de Hofmann en 1899, la empresa pasó a llamarse "Netzschkauer Maschinenfabrik Franz Stark & Söhne" (Fábrica de Maquinaria Netzschkau Franz Stark & Hijos). En aquel entonces, contaba con 35 empleados. En 1907, se incorporó la producción de maquinaria agrícola y, en 1912, se introdujo la fabricación de equipos para el sector de la ventilación y la calefacción.
Entre 1923 y 1925, se fabricaron varios automóviles de pasajeros bajo el nombre de Nemalette .
En 1929 la empresa tenía 322 empleados, a finales de 1936 unos 1000 y en 1944 unos 2000.
En 1945, los entonces propietarios, los hermanos Franz y Gottwald Stark, fueron expropiados. Fueron encarcelados por los rusos en el Campo Especial n.º 2 de Buchenwald y murieron allí en circunstancias poco claras.
Desde el 25 de noviembre de 1946, la empresa se denominó "Soviet Joint Stock Company SAG, anteriormente Netzschkau Machine Factory Nema Netschkau"; desde 1949, "Soviet Machine-Building Company Podjomnik"; y desde 1952, "VEB Machine Factory Nema Netzschkau". La empresa se convirtió en un importante fabricante de tecnología de ventilación en Alemania Oriental y también se especializó dentro del Comecon en la producción de cámaras climáticas para simulación ambiental . Desde 1963, Nema perteneció a VVB Air and Refrigeration Technology y desde 1970 al Dresden Air and Refrigeration Technology Combine .
El hijo de Emil Stark, Karl Stark, intentó sin éxito reconstruir el negocio en Ratisbona a partir de 1945.
El 1 de julio de 1990 la planta de Netzschkau se convirtió en "Maschinenfabrik NEMA GmbH". Posteriormente se vendieron partes individuales de la empresa.
El vehículo tenía un diseño bastante sencillo, con una rueda delantera direccional y un eje trasero motriz. La dirección se controlaba mediante un volante, no con una palanca ni un manillar. El motor estaba montado en la parte trasera y accionaba el eje trasero mediante una transmisión por cadena, sin diferencial. Un motor monocilíndrico de dos tiempos y 200 cc impulsaba las ruedas traseras. Este motor refrigerado por aire producía 5 CV y podía propulsar el vehículo a una velocidad máxima de 50 km/h. El pequeño vehículo medía 2,60 m de largo y solo 1,26 m de ancho. La distancia entre ejes era de 170 cm y tenia 110 cm de alto.
Se desconoce cuántos vehículos se fabricaron y vendieron, pero el periodo de producción entre 1921 y 1923 sugiere que se produjo un número considerable en Netzschkau. Sin embargo, tras un breve periodo de producción, la fabricación de automóviles en Netzschkau cesó de nuevo en 1925. La competencia de otros fabricantes de automóviles sajones, como Horch , DKW y otros, era simplemente demasiado fuerte.