La empresa Bob Automobil-Gesellschaft Carpzow & Wachsmann OHG se fundó el 15 de enero de 1919 en Berlín-Charlottenburg . Los socios fueron Karl Carpzow, Fritz Polensky y Egon E. Wachsmann, quien, sin embargo, dejó la empresa a finales de 1919. La producción de automóviles comenzó más tarde ese mismo año. En 1920, la empresa pasó a llamarse Bob Automobil-GmbH . Willy Schüler se convirtió en el director general.  En 1922, la empresa pasó a llamarse Bob Automobil AG . En 1923, el capital se incrementó de 15 a 20 millones de Reichsmarks. Se produjeron 46 automóviles en 1921 y 132 en 1922. El coronel general (retirado) Kluck fue elegido miembro del consejo de supervisión. Las operaciones comerciales cesaron en 1925; la producción probablemente terminó antes.

Se fabricaron coches pequeños deportivos , a menudo descapotables de dos plazas. Los motores, a excepción del Tipo 5/18 PS, provenían de Siemens & Halske . Los automóviles Bob tenían cajas de cambios Soden . Específicamente, se produjeron los siguientes tipos:

• Bob 3/10 PS: 4 cilindros, aprox. 780 cm³, 10 hp, construido de 1920 a 1922
• Bob 4/14 PS: 4 cilindros, diámetro × carrera 60 × 90 mm, cilindrada 1020 cm³ , 14 hp, construido de 1921 a 1923
• Bob 5/18 PS: también conocido como 5/15 PS y 5/20 PS: 4 cilindros, diámetro × carrera 63 × 102 mm, 1268 cm³ de cilindrada, construido de abril de 1923 a 1924/5: El motor de este último tipo no era de Siemens & Halske, sino que fue fabricado por Bob

Al menos un vehículo participó en la carrera de coches pequeños en el AVUS de Berlín en 1923.

Un vehículo ha sobrevivido. Se ofreció a la venta en una revista de coches clásicos en 1993 por 40.000 DM .