En Mannheim, la Union-Kleinauto-Werke fabricó un único automóvil pequeño en 1921, al que llamaron Bravo . Se trataba de un roadster de doble suspensión con ruedas de radios, en el que el conductor y el pasajero se sentaban uno detrás del otro, no uno al lado del otro. Los primeros vehículos estaban equipados con un motor bicilíndrico de 2/10 hp, pero se dice que los modelos posteriores, conocidos como Bravo 4/10 hp , tenían un motor de cuatro cilindros.

Posteriormente, la empresa fue adquirida por Rabag , con sede en Düsseldorf.