212.- Andrew Lawrence Riker (nacido en 1868 en Nueva York ; fallecido en 1930)
Andrew Lawrence Riker (nacido en 1868 en Nueva York ; fallecido en 1930 ) fue un pionero automovilístico estadounidense , piloto de carreras, inventor , diseñador y fundador de un importante fabricante estadounidense de coches eléctricos . En 1905, fue uno de los 30 cofundadores y, durante tres años, el primer presidente de la Society of Automotive Engineers . Su primer vicepresidente fue Henry Ford .
Andrew L. Riker construyó su primer automóvil eléctrico en 1894, utilizando dos bicicletas Remington y dos motores eléctricos como diseño básico.
En 1896, fundó la Riker Electric Motor Company en Brooklyn , Nueva York , para fabricar automóviles eléctricos. En 1899, Riker trasladó la sede de la compañía a Elizabethport , Nueva Jersey , y la rebautizó como Riker Electric Vehicle Company . La compañía ofreció con éxito automóviles eléctricos bajo la marca Riker en una variedad de estilos de carrocería: triciclos , runabouts , faetones , Surreys , Victorias , semiautocares y Broughams . También construyó el minibús de estación , así como furgonetas de correo y reparto . En 1900, rebautizó la compañía como Riker Motor Vehicle Company . Su furgoneta de reparto de cinco toneladas de 1900 se vendió muy bien, especialmente en Nueva York.
El 14 de abril de 1900, Andrew L. Riker participó en la primera carrera de 80 kilómetros en carretera celebrada en Estados Unidos con uno de sus coches eléctricos. La carrera se disputó en Merrick Road, en Long Island, desde Springfield hasta Babylon, con un punto de retorno en Sherman House, y de regreso a Springfield en la esquina de Merrick Road y Springfield Avenue. De los 15 participantes, 9 llegaron a la meta. A excepción del coche eléctrico de Riker, todos los demás eran de vapor o gasolina. Riker ganó la carrera con un tiempo de 2 horas, 3 minutos y 30 segundos. El segundo clasificado, St. Davis Jr., terminó en 2 horas, 18 minutos y 27 segundos, y el tercero, Alexander Fischer, en 2 horas, 30 minutos y 1 segundo.
Riker Electric Victoria de 1900
En 1902, la empresa se fusionó con la Electric Vehicle Company . Recibió 1,7 millones de dólares en acciones.
Riker centró cada vez más su atención en los desafíos constructivos en el campo de los motores de combustión interna . También adquirió patentes en las áreas de motores de gas, dinamos , motores, sistemas eléctricos, transformadores y accesorios automotrices.
De 1902 a 1921 fue vicepresidente de la Compañía Locomobile , donde fue responsable del desarrollo y la producción de vehículos con motor de combustión interna. En 1904, desarrolló un coche de carreras de 90 CV para Locomobile. Su coche de carreras Locomobile's Old 16 fue el primer automóvil estadounidense en ganar una carrera internacional, la Copa Vanderbilt de 1908. Esta victoria fortaleció enormemente la reputación de la industria automotriz estadounidense en aquel entonces. Durante la Primera Guerra Mundial, muchas furgonetas Locomobile entraron en servicio.
En 1915 fue nombrado miembro de la Junta Consultiva Naval de los Estados Unidos y presidió su comité sobre motores de combustión interna.
BIBLIOGRAFÍA
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