Robinson Touring Car de 1901, 4942 cc ; diámetro del cilindro: 101,6 mm; carrera: 152,4 mm. J.T. Robinson, Jr.

La empresa podría remontar sus orígenes a Bramwell-Robinson, que comenzó como fabricante de maquinaria para cajas de cartón y posteriormente fabricó algunos automóviles monocilíndricos de tres ruedas entre 1899 y 1901. Los dos fundadores se separaron en 1900 para fabricar cada uno sus propios modelos bajo sus propios nombres: el Bramwell , que continuó hasta 1904, y el Robinson , que apareció originalmente en 1900. Los Robinson fueron fabricados originalmente por John T. Robinson and Company, que se convirtió en la Robinson Motor Vehicle Company en 1902 antes de unirse al grupo Pope ese mismo año.

En 1902 se construyó una nueva fábrica y el automóvil Robinson pasó a llamarse Pope-Robinson en 1903. John T. Robinson falleció en 1904 y, a finales de ese año, Buick Motor Company compró la empresa para obtener la licencia ALAM de Pope-Robinson .

El Pope-Robinson de 1903-1904 era un modelo de automóvil de turismo de lujo . Equipado con una capota , tenía capacidad para 5 pasajeros y se vendía por 4500 dólares, equivalentes a 161 250 dólares en 2025. El motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua , montado verticalmente y situado en la parte delantera del automóvil, producía 24 hp (17,9 kW). Estaba equipado con una transmisión deslizante de 3 velocidades. El automóvil, con chasis de acero en U, pesaba 2600 lb (1179 kg). Este modelo avanzado, basado en el Système Panhard , utilizaba un moderno radiador celular y competía con los vehículos europeos de gama alta.

Robinson Motor Vehicle Company, Pope-Robinson Company - Revista Horseless Age 1904