Charles J. Bour, Robert C. Davis y E.C. Noe fundaron la Bour-Davis Motor Car Company en Detroit , Míchigan , en 1916. La producción de automóviles, diseñados por A.A. Gloetzner, comenzó a mediados de 1916. La marca era Bour-Davis . La prensa elogió los vehículos, y 1917 fue el año de mayores ventas.

En 1918, los hermanos Shadburne de Chicago , Illinois, se hicieron cargo de la empresa y continuaron la producción en una fábrica en Frankfort , Indiana .

En 1919, surgió un nuevo fabricante : la Louisiana Motor Car Company . Su sede estaba en Shreveport y su fábrica en Cedar Grove , ambas en Luisiana . En 1920, se adquirieron piezas para 700 vehículos, una decisión que resultó desafortunada dada la crisis económica de la posguerra. El proceso de quiebra se inició en junio de 1921 y la producción cesó en 1922.

En 1923, la Ponder Motor Manufacturing Company intentó sin éxito continuar la producción.

Los vehículos se componían de numerosas piezas compradas. Los motores de seis cilindros provenían de Continental Motors Company . La designación del modelo indica el año aproximado de producción.

El Modelo 17 se fabricó entre 1916 y 1917. Su motor generaba 26 CV . La distancia entre ejes era de 300 cm. Existían versiones de turismo y sedán de turismo , ambas con cinco plazas.

De 1918 a 1919, se convirtió en el Modelo 18 B. La potencia del motor se incrementó a 29,4 CV. La distancia entre ejes se mantuvo sin cambios. La versión sedán se discontinuó.

En 1920, existían dos modelos. El Modelo 20 tenía un motor de 42 CV y ​​el Modelo 21 , uno de 55 CV. Ambos estaban disponibles como turismos de cinco plazas. El chasis conservaba una distancia entre ejes de 300 cm.

Para 1921, solo quedaba un modelo en la gama: el Modelo 21 S. Su motor tenía una potencia de 50 CV. La distancia entre ejes se había ampliado a 320 cm. Se mencionaron turismos de cinco y siete plazas, así como un roadster biplaza .

El único cambio en 1922 fue que el roadster pasó a ser de tres plazas.

En total se produjeron más de 1.500 vehículos.