La Bowman Auto Sales Company cerró en diciembre de 1920, cuando Robert L. Bowman, su esposa Lillian y su hermano Rice J. Bowman fueron arrestados y acusados ​​de emitir cheques sin fondos, falsificación y manipulación. Robert L. Bowman fue destituido como presidente, gerente de ventas y director de la Bowman Auto Sales Company, y el nombre de la empresa se cambió a Elcar Sales Company.

Los miembros de Bowman Auto Sales Company organizaron una nueva empresa llamada Bowman Motor Car Company. Los estatutos de Bowman Motor Car Company se presentaron en febrero de 1921 y se aprobaron en marzo de ese mismo año. La empresa planeaba dedicarse a la fabricación y venta de automóviles y accesorios. Sin embargo, el capital social era de tan solo 5000 dólares, apenas suficiente para un fabricante de automóviles, y la única evidencia disponible es que la empresa operaba como concesionario de automóviles. Los directivos de la empresa eran Solomon Miller, Rice J. Bowman y Robert L. Bowman, los mismos propietarios anteriores de la extinta Bowman Auto Sales Company.

En julio de 1921, Robert L. Bowman, presidente de la Bowman Motor Car Company, fue llevado a Ohio para enfrentar cargos de obtención de dinero mediante falsas pretensiones al mismo tiempo que varios casos relacionados con transacciones de automóviles anteriores estaban pendientes en el Tribunal de Policía de Covington.

En septiembre de 1921, Robert L. Bowman, entonces considerado el antiguo propietario de la Bowman Auto Sales Company de Covington, fue acusado de siete cargos relacionados con ventas ficticias de automóviles en Ohio.

Solo se ofreció el Modelo L. Muchas piezas provenían de otros fabricantes. Sin embargo, esto no se aplicaba al motor, lo cual es inusual. Un motor patentado de cuatro cilindros impulsaba los vehículos, generando 27 hp . El chasis tenía una distancia entre ejes de 274 cm . Se documentan un turismo de cinco plazas y un roadster , este último de dos o tres plazas, según la fuente.