Enzmann 506 , fabricado en 1957, carrocería de plástico basada en un VW Beetle. Foto Palauenc05

El Enzmann Spider (también conocido como Enzmann 506 ) es un automóvil deportivo diseñado por el ingeniero suizo Emil Enzmann y producido entre 1956 y 1968. La marca Enzmann ha sido mantenida por el yerno de Emil Enzmann desde 2001. La empresa tiene su sede en Bischofszell bajo el nombre de Gossweiler + Schreiber . El nombre del coche —506— no era más que el número de stand con el que Enzmann presentó su creación en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1957.

En 1953, el médico rural suizo e ingeniero aficionado Dr. Emil Enzmann diseñó un deportivo descapotable, inspirado en el Porsche 550 Spyder . La carrocería , monobloque (de una sola pieza) de plástico reforzado con fibra de vidrio , se atornilló a un chasis de VW . Para reducir el peso, se omitieron las puertas, lo que también simplificó la construcción de la carrocería.

El Enzmann Spider se presentó en el Comptoir Suisse de Lausana en 1956. Posteriormente, debutó internacionalmente en el IAA de Frankfurt en 1957, donde también recibió el sufijo 506 , el número del stand de la exposición. Se ofrecieron tres variantes:

• Spider – con pequeño parabrisas de carreras y abierto
  
• Descapotable – con parabrisas Karmann y techo plegable
  
• Techo rígido – con techo plegable fijo o corredizo paralelo
  

El Spider se fabricó entre 1956 y 1968. La principal razón para la interrupción de la producción fue, en última instancia, la adquisición de nuevos chasis , algo que Volkswagen impidió. Volkswagen veía al Enzmann como un competidor del VW Karmann-Ghia . Por lo tanto, el veto de AMAG , el importador suizo de VW y Porsche, supuso el fin de la producción en Enzmann. La alternativa habría sido comprar Volkswagen Beetle nuevos, desmontar sus carrocerías y convertirlos en Enzmann . Esto habría sido demasiado caro y habría hecho que Enzmann no fuera competitivo en precio. Esta situación también provocó el cese de la producción de empresas como Rometsch , que ofrecían conversiones basadas en la plataforma del Beetle.

En total, se fabricaron aproximadamente 100 vehículos, de los cuales unos 20 aún se conservan. Trece de ellos están en condiciones de circular. Una gran colección de más de diez vehículos Enzmann se exhibió en el Museo de Automoción y Tecnología de Sinsheim alrededor de 2006 .

Karl Enzmann y Werner Schreiber, hijo y yerno del fundador de la empresa, producen ahora reproducciones fieles. Desde el inicio de esta producción en 2001, han utilizado motores bóxer de dos litros refrigerados por aire con carburadores dobles del Volkswagen Beetle . El motor desarrolla 110 CV . El precio de un Enzmann nuevo ronda los 40.000 € .

La historia de los automóviles Enzmann en imágenes . https://www.enzmann-506.com/