La Compañía Austriaca de Automóviles fue una empresa de venta de automóviles en Austria-Hungría , fundada en 1906 por Emil Jellinek . Su único modelo fue el automóvil Maja, fabricado por Austro-Daimler . La empresa quebró ya en 1908.

Austro-Daimler Tourenwagen “Maja”, ca. 1908. fahr(T)raum

Emil Jellinek fundó la empresa en noviembre de 1906 en Viena con un capital de 900 000 coronas austriacas  , que recibió como compensación por renunciar al monopolio de la distribución de automóviles Mercedes en Austria-Hungría, Francia, Bélgica y Estados Unidos. La tarea de la empresa era distribuir los automóviles Maja, fabricados por sugerencia de Jellinek por la Oesterreichische Daimler-Motoren-Gesellschaft , más conocida como Austro-Daimler, en Austria-Hungría. Para la distribución en el extranjero, Jelinek fundó la Mercedes-Vertriebsgesellschaft, en Alemania, la distribución estaría a cargo de la Maja-Verkaufs-Gesellschaft GH Schoenleber & Co., fundada en Stuttgart en 1907 , en Inglaterra por otra compañía en Londres , y en Estados Unidos por la American Branch Maja Co. Ltd. en Nueva York. Se ubicaron oficinas de ventas adicionales en París y San Petersburgo .

Austro-Daimler Maja-Wagen von 1908. fahr(T)raum 

El nombre de la marca Maja proviene de la segunda hija de Jellinek, Andrée Jellinek, conocida como Maja, nacida en 1906. Era hermanastra de Mercédès Jellinek , quien da nombre a los automóviles Mercedes. El automóvil Maja iba a ser diseñado por Paul Daimler , pero esto no sucedió porque fue llamado de regreso a Stuttgart-Untertürkheim después de que el anterior diseñador jefe, Wilhelm Maybach, dejara Daimler Motoren Gesellschaft tras un desacuerdo con la junta directiva. Jellinek reclutó a Ferdinand Porsche de Lohner -Werke y lo nombró nuevo Director Técnico de Oesterreichische Daimler-Motoren-Gesellschaft. La producción del automóvil Maja en Oesterreichische Daimler-Motoren-Gesellschaft comenzó en 1907. En 1908, la empresa quebró . Las razones de esto fueron los problemas con la caja de cambios del automóvil Maja, la falta de aceptación de la misma y la recesión económica en el mercado automotriz. El automóvil Maja fue comercializado por la propia Austro-Daimler desde 1909 y se mantuvo en producción hasta 1914.

El motor Austro-Daimler Maja tenía una cilindrada de 4,5 litros y producía 28 CV. Este motor de cuatro cilindros con culata en forma de T y válvulas laterales fue desarrollado por Ferdinand Porsche y se utilizaba en automóviles de lujo. El nombre «Maja» proviene de Andrée, el apodo de la hija del empresario austrohúngaro Emil Jellinek, quien previamente había introducido la marca Mercédès para los automóviles Daimler en el mercado francés. 

El único modelo del automóvil Maja fue el 24/28 hp . Estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros de 5700 cc con culata en T y válvulas laterales . La potencia se transmitía al eje trasero mediante cadenas , y posteriormente también mediante un eje de transmisión . Se ofrecieron automóviles de turismo abiertos y cerrados con capacidad para cinco personas, con el chasis, el motor y la dirección provenientes únicamente de la Daimler-Motoren-Gesellschaft austriaca , mientras que la carrocería fue construida por un carrocero. Una característica especial fue la transmisión de engranajes deslizantes Diamant , que podía operarse mediante una palanca de cambios en la columna de dirección . Esta transmisión posteriormente resultó ser defectuosa y fue reemplazada por una transmisión de engranajes deslizantes .

Chasis de Maja-Wagens de Austro-Daimler