374.- Zeekr Intelligent Technology Holding Limited "Zeekr Group"
极氪集团 [Marzo 2021-...]
Zeekr Intelligent Technology Holding Limited , que opera bajo el nombre comercial de Zeekr Group ( en chino :极氪集团), es una empresa automovilística china . Es propiedad al 100% de Geely Automobile Holdings .
Zeekr se fundó en 2021 como una marca única especializada en coches eléctricos de lujo . Desde febrero de 2025, la entidad se ha convertido en un grupo empresarial conocido como Zeekr Group, que consta de dos marcas tras la adquisición de Lynk & Co , otra marca perteneciente a Geely Holding .
El nombre de la marca se compone de "ZE", que significa Cero , el punto de partida de infinitas posibilidades, "E", que significa Evolucionando la Era Eléctrica, y "Kr", que significa el elemento Kriptón , un gas raro que emite luz cuando se electrifica.
Zeekr fue fundada en marzo de 2021 como una marca premium de movilidad eléctrica para vehículos a batería por el Grupo Geely para competir contra Nio y Tesla , entre otros. Su primer modelo, el Zeekr 001, se lanzó oficialmente en abril de 2021. Los modelos Zeekr se basarán en la plataforma SEA presentada en otoño de 2020. Zeekr comenzó a entregar el modelo 001 en octubre de 2021, un vehículo que originalmente planeaba ser lanzado por la marca hermana Lynk & Co. En 2022, Zeekr entregó 71.941 Zeekr 001 a clientes en más de 330 ciudades de China. Su filial Zeekr Power cubre más de 110 ciudades con más de 660 estaciones.
Zeekr desarrolló el robotaxi autónomo de Waymo . En diciembre de 2021, Geely anunció que Zeekr colaboraría con Waymo para desarrollar y proporcionar un vehículo de transporte autónomo totalmente eléctrico para el servicio de movilidad autónoma Waymo One en Estados Unidos. El vehículo integrado con la tecnología de Waymo se presentó en Los Ángeles en noviembre de 2022.
En enero de 2022, se anunció una cooperación entre Zeekr y Mobileye para ampliar su asociación tecnológica estratégica con el objetivo de ofrecer los primeros vehículos autónomos de consumo del mundo con capacidades L4 para 2024.
En agosto de 2022, Zeekr anunció su colaboración con CATL , convirtiéndose así en la primera marca en utilizar las baterías de largo alcance Qilin de CATL para la producción en masa a nivel mundial. El Zeekr 001 será el primer modelo en utilizar las nuevas baterías, lo que le permitirá alcanzar una autonomía totalmente eléctrica superior a los 1000 kilómetros (620 millas).
Zeekr recaudó US$500 millones en su primera ronda de financiación externa de cinco inversores, entre ellos Intel Capital , CATL y Bilibili, en agosto de 2021. El 13 de febrero de 2023, Zeekr alcanzó una valoración de US$13 mil millones tras recaudar US$750 millones de cinco inversores. En mayo de 2024, Zeekr presentó su oferta pública inicial (OPI) en la Bolsa de Nueva York . Zeekr recaudó alrededor de US$441 millones , convirtiéndose en la mayor OPI de una empresa china desde 2021.
En agosto de 2024, Zeekr fue criticada por lanzar el modelo 2025 del Zeekr 001 en China tan solo seis meses después del lanzamiento de la versión anterior en febrero de 2024. Esto provocó protestas entre los clientes que habían adquirido recientemente el modelo anterior, ya que sus vehículos fueron rápidamente reemplazados por una versión más nueva. El modelo 2024 venía equipado con chips Mobileye , que no se pueden actualizar al nuevo sistema Haohan Intelligent Driving 2.0 del modelo 2025. En respuesta, el presidente de Zhejiang Geely Holding y director ejecutivo de Zeekr, An Conghui (Andy An), reconoció el problema y admitió que la empresa podría haber comunicado mejor sus planes de lanzamiento de productos.
Según Reuters y el China Securities Journal , muchos vehículos Zeekr vendidos en Xiamen en diciembre de 2024 fueron preinscritos con seguro a nombre de Xiamen C&D y sus filiales antes de ser vendidos a los clientes, lo que plantea dudas sobre la cronología de las ventas reportadas. Si bien Zeekr registró 2737 ventas en la ciudad ese mes —2508 de las cuales fueron a empresas—, solo 271 vehículos fueron registrados para obtener placas de matrícula, lo que sugiere una discrepancia entre las entregas reportadas y las reales.
El 16 de junio de 2025, Zeekr anunció que su vehículo número 500.000 salió de la línea de producción, un 009 Brilliant Edition, 44 meses después de que su primer vehículo, el 001, saliera de la línea de producción en octubre de 2021.
El 8 de agosto de 2025, Zeekr anunció públicamente sus planes para actualizar su línea de productos durante el resto del año, cumpliendo así su compromiso de mantener una frecuencia de actualización de productos superior a un año y brindando transparencia a los consumidores. El Zeekr X recibirá la batería Golden Battery como opción y cambios menores en el interior antes del cuarto trimestre de 2025. En el cuarto trimestre, los modelos Zeekr 001 y 7X se actualizarán con chips ADAS Nvidia Thor-U, electrónica de potencia de 900 V y ajustes menores tanto en el interior como en el exterior. El Zeekr 007 también recibirá ajustes menores en el interior y el exterior, y Zeekr afirma que el resto de modelos no recibirán actualizaciones en 2025.
En noviembre de 2024, las estructuras de capital de Geely Auto , Zeekr y Lynk & Co se modificaron en línea con la estrategia de reestructuración de Geely Holding Group . Geely Holding Group transfirió su participación del 11,3% en Zeekr Intelligent Technology (Zeekr) a Geely Automobile Holdings (Geely Auto). Como resultado, la participación accionaria de Geely Auto en Zeekr aumentó al 62,8%. Posteriormente, Zeekr anunció la adquisición de una participación del 20% en Lynk & Co a Geely Auto por 3.600 millones de yuanes, junto con la participación del 30% de Volvo Cars en Lynk & Co por 5.400 millones de yuanes. Esta transacción elevó la propiedad de Zeekr en Lynk & Co al 51%, mientras que el 49% restante continúa en manos de Geely Auto.
En diciembre de 2024, Lin Jinwen, vicepresidente de Zeekr Intelligent Technology, declaró en la red social china Weibo que, tras la integración de Zeekr y Lynk & Co, la entidad empresarial "Zhejiang Zeekr Intelligent Technology Co., Ltd." permanecería sin cambios, pero operaría bajo un nuevo nombre: "Zeekr Technology Group". El 14 de febrero de 2025, Zeekr anunció la finalización de estas transacciones, y Lynk & Co se convirtió en una marca subsidiaria de Zeekr Intelligent Technology Holding Limited (Zeekr Group).
En mayo de 2025, Geely Auto anunció que planea adquirir el 34,3% de las acciones de Zeekr. Zeekr dejará de cotizar en bolsa una vez completada la transacción.
En julio de 2025, Geely Holding Group anunció que su filial Geely Auto había firmado oficialmente un acuerdo de fusión con Zeekr. Geely Auto adquirió todas las acciones restantes de Zeekr que aún no poseía, convirtiendo a Zeekr en una filial de propiedad total de Geely Auto. La privatización se completó en diciembre de 2025.
Zeekr se lanzó primero en China y comenzó a expandirse en Europa. Su primera sala de exposición europea abrió en Estocolmo , Suecia, en 2023. Suecia, junto con los Países Bajos , fueron los primeros mercados europeos en los que Zeekr ingresó en 2023.
En 2024, la marca se expandió a Dinamarca, Alemania, Francia, Noruega, Israel y Australia, y planea ingresar al mercado de Singapur para finales de año. Ingresó oficialmente a Tailandia en julio de 2024 con la presentación del Zeekr X. Zeekr también tiene previsto ingresar al mercado brasileño en septiembre de 2024 y planea lanzarse oficialmente en Corea del Sur en 2025. Zeekr también ingresó al mercado australiano en 2025. Zeekr planea ingresar al mercado indonesio en 2026 junto con Lynk & Co a través de Geely Auto Indonesia, después de retrasar su entrada en 2025.
En 2023, Zeekr tenía tres centros de I+D en China: Ningbo , Hangzhou y Shanghái , así como Zeekr Technology Europe (anteriormente China Euro Vehicle Technology o CEVT) en Gotemburgo, Suecia . Su centro de diseño global también se encuentra en Gotemburgo, Suecia . La sede europea y la oficina de ventas de Zeekr se trasladaron de Gotemburgo a Ámsterdam debido a la mayor concentración de profesionales de ventas experimentados.
La fábrica de Zeekr tiene una capacidad de producción de hasta 300.000 vehículos al año y puede ampliarse aún más.
BIBLIOGRAFÍA